解锁特斯拉自动驾驶的正确姿势

特斯拉，在维奇心中就像钢铁侠一样伟大！特斯拉，就像汽车界里的苹果公司！特斯拉，把我党的互联网+真正做到产品上！

然而，现实是残酷的，一辆特斯拉Model S型电动汽车于8月初在北京五环发生车祸。当时这辆特斯拉正处于“自动驾驶”模式，与一辆在路边非法停靠的汽车发生碰撞。这是特斯拉在中国出现的首起“自动驾驶”车祸。

从此，特斯拉中国的官方网站Autopilot自动驾驶，就变成Autopilot自动辅助驾驶。虽然只差了2个字，但意义上，就完全不一样了。

自动驾驶，一直是特斯拉近半年在吹嘘的功能。据说你可以连主驾都不坐人，将你的生命交给特斯拉，让特斯拉带你回家。请看下面这位兄台用生命给大家作演示：https://v.qq.com/x/page/y0316qt0p4u.html

没错，这就是自动驾驶的魅力。逼格满满！但就目前来看，路面上的不定因素真的太多了，这是程序代码还不能用if else判断完善的，尤其是中国这种开车的人素质普遍不高的发展中国家。所以，说真的，用辅助驾驶，更加恰当。

除了特斯拉之外，像日产、现代、本田这些入门的合资品牌，都有诸如360度摄像头、自动刹车、自适应巡航、车道保持、盲区提醒等等辅助驾驶的功能。只是特斯拉比它们还牛逼一些，更智能一些会开着走。但是，整个自动辅助驾驶过程，请保持警惕，手别离开方向盘。

【日产新楼兰的安全功能介绍】

建议各位土豪在驾驶特斯拉时，将Autopilot这么神奇的功能，就当是360度摄像头、自动刹车、自适应巡航、车道保持、盲区提醒等等的高级版，车还是要自己开！希望不要再看到因为使用自动驾驶而发生的事故了。

维奇很享受驾驶的乐趣，我很不懂，当开车都是自动了，这跟坐公交、叫出租车有什么区别？花100万毛爷爷还不如买个四环A4什么的，再请一个司机，更有保障，而且坐得更舒服啊！当然，维奇不买特斯拉是因为穷。